L’Afrique du Sud se prépare à mettre en place des mesures significatives pour revitaliser sa production locale de véhicules dans un contexte de compétition internationale croissante.
Contexte de la réforme
Face à une évolution du paysage automobile, l’Afrique du Sud fait face à des défis importants. En effet, le pays a récemment perdu sa position de premier producteur automobile du continent, cédant cette place au Maroc. Le gouvernement sud-africain, conscient de la nécessité d’une révision stratégique, travaille à un plan d’action qui devrait être présenté d’ici fin février. Cette initiative vise à renforcer l’industrie automobile nationale, mise à mal par la montée des normes d’émissions, la transition vers les véhicules électriques et l’afflux de voitures à bas coût provenant d’Asie.
Une politique automobile à réévaluer
Le ministère du Commerce, de l’Industrie et de la Concurrence mène actuellement une évaluation exhaustive de son cadre réglementaire. Le directeur principal du secteur automobile, Mkhululi Mlota, a évoqué l’importance d’intégrer les recommandations des acteurs de l’industrie et des parties prenantes. Le but est de stopper la diminution de la localisation, c’est-à-dire l’intégration de la production locale dans les véhicules assemblés. Les décisions finales, qui incluront des réformes fiscales, seront soumises à une discussion approfondie avec le Trésor national.
Les enjeux de la localisation
Le plan directeur de 2018 visait à atteindre un objectif ambitieux : produire environ 1,4 million de véhicules par an, représentant environ 1% de la production mondiale. En 2025, la production locale n’a atteint que 602 302 unités, avec une part écrasante de 69,3 % de véhicules importés sur le marché national. Ce constat souligne la nécessité d’agir face à l’impact des importations, notamment celles en provenance de l’Inde et de la Chine.
Discours sur les réformes fiscales
Le gouvernement étudie activement des modifications fiscales pour encourager la production locale. Parmi les options, une révision de la taxe ad valorem applicable aux véhicules de luxe et la réévaluation des droits de douane sont envisagées. Ces changements visent à rendre la production locale plus compétitive par rapport aux véhicules importés, tout en maintenant une orientation vers des normes environnementales plus strictes.
Attractivité pour les investisseurs étrangers
De plus, des discussions sont en cours avec divers constructeurs automobiles chinois pour explorer des opportunités de fabrication locale. La récente décision de Nissan de céder ses actifs à Chery Automobile, un constructeur chinois, témoigne de cette stratégie d’attractivité. En collaborant avec des entreprises étrangères, l’Afrique du Sud espère non seulement augmenter sa capacité de production mais également bénéficier d’un transfert de technologie crucial qui pourrait dynamiser le secteur automobile local.
Partenariats pour une industrie renforcée
Les rapprochements avec les constructeurs chinois sont une composante stratégique du plan de relance. La stratégie du gouvernement inclut des partenariats qui permettront d’accélérer la localisation de la production tout en modernisant les infrastructures existantes. Ces alliances ont le potentiel de créer de nouveaux emplois et d’améliorer les compétences de la main-d’œuvre locale grâce à l’apport d’expertises externes. Le défi reste de maintenir un équilibre entre les investissements étrangers et le développement d’une production autochtone viable.
Crédit illustration : Robots.
